南航权证事件最后几天

南航权证事件最后几天

6月13日是南航JTP1(580989)的最后一个交易日。此后，这只倍受争议的认沽权证将退出证券市场。当天，南航JTP1以0.097元开盘，随后一路下跌。

2007年，机场权证的最后一个交易日，有一名对权证产品一无所知的投资者耗资数十万买入该产品。第二天该产品停止交易进入行权期，导致投资者巨额亏***。

从2014年5月13日到6月2日的15个交易日中，南航认沽权证经历了剧烈的价格波动。先是从最高点0.47元猛跌到0.305元，创下历史新低，跌幅达35%；随后开始了凶猛的拉升，最终达到0.47元。

6月13日是JTP1的最后一个交易日，行权比例为2:1，即100亿权证的行权需要50亿股。南航总股本不足44亿，A股流通份额也只有10亿。南航集团发布预警公告时，只说发行的14亿股将行权，给投资者带来了一定的不确定因素。

南航认沽权证是南方**公司发行的一种金融衍生品，代表投资人在未来某个时间内卖出南方**公司股票的权利。南航认沽权证事件指的是在2019年期间发行的南航认沽权证出现的问题。

有指控认为南航权证价格受到操纵，导致大量散户遭受亏***。在权证的最后交易日，如果散户没有卖出，唯一的机会就是行权。操纵价格对散户造成了巨大的影响。

有投资者提出强烈要求***成立南航维权工作组，以追究操纵价格的责任。一些投资者甚至起诉券商，要求确认其对权证产品的违约行为。

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